成立背景

我省率先采用“贷款修路，收费还贷”模式建设高速公路，由于投资主体不同，且缺乏统一的技术标准和建设规范，不同路段收费系统之间不能进行数据交换，系统的互通互连难以实现。

2001年省政府专门建立电子不停车收费联席会议制度，负责全省公路联网收费工作重大问题的协调和决策，采用“政府主导，地区协作，企业参与”的模式，按照“统一规划、统一标准、统一发卡、统一结算”的原则，成立一家不以营利为目的的股份制公司专门负责全省联网收费工作。广东联合电子收费股份有限公司（2012年4月正式更名为广东联合电子服务股份有限公司）于2002年7月正式成立。

2005年省政府批复，由省国资委对公司实施直接监管，省交通运输厅负责公路联网收费的行业管理和组织协调，省经济和信息化委员会负责粤通卡在公路收费以外的其他应用工作。2010年，省政府批复公司增资扩股，现有股东单位分别为省国资委，广州、深圳、佛山、东莞等地6家高速公路业主以及2家外资业主单位。

发展概况

公司行业属性为电子信息服务业，主营业务为电子支付平台的投资、建设和运营以及提供相关客户服务，经营品牌为“粤通卡”。 粤通卡是省政府指定的全省公路联网收费非现金专用缴费卡，已实现持卡人在全省高速公路电子缴付通行费，无需缴纳现金，配合专用电子标签使用，还可以实现电子不停车缴费。

经过十年建设，公司已建成全国结算规模最大的公路联网收费资金结算系统，同步建成了覆盖全省的粤通卡客户服务体系。目前公司管理有：省联网收费（现金）结算中心1个，粤通卡（非现金）结算中心1个，广州、深圳、珠三角、粤东、粤西、粤北区域数据采集中心6个，粤通卡自营中心营业部20个，自营服务点和办卡点56个，代理服务点1300多个。

截至2013年10月，全省89条高速公路全部纳入联网收费，联网里程超过5000公里，开通ETC车道522条，粤通卡用户已超过215万。所建成系统的数据处理能力、资金结算规模和结算效率均位居全国前列，并始终保持结算零差错率。

发展规划

公司将充分利用现有粤通卡的品牌优势、遍布全省的客服优势和全省统一结算优势，逐步将粤通卡拓展到停车、加油以及其他小额支付等领域，并将建设全省互联互通的电子支付平台，整合省内其他电子支付卡的资源，努力打造广东省“交通一卡通”。