当地时间9月20日，2022德国柏林国际轨道交通技术展览会（简称InnoTrans 2022）上，中国中车面向全球发布了当前世界上可实现的速度最快陆地公共交通工具——时速600公里高速磁浮交通系统。这是中国高速磁浮首次在海外亮相，吸引众多国际观众的广泛关注。

德国柏林轨道交通展素有轨道交通行业“奥运会”之称，每两年举办一次，是当前全球轨道交通行业规模最大、影响力最广的展会。2020年该展会因新冠肺炎疫情取消，今年的展会于9月20日至9月23日举行。全世界轨道交通领域的最新科技成果和前沿技术都在此集中展示。中国中车此次发布会采用现场+线上直播的形式面向全球发布，海外观众得以零距离接触中国高速磁浮“黑科技”。

参加发布会的现场观众特里蓬格奥尔格表示，中国时速600公里高速磁浮技术令人印象深刻，它将会是具有强大竞争力的交通工具。高速磁浮交通系统在舒适度、速度、安全性等方面都拥有显著优势。

时速600公里高速磁浮交通系统是一种“非接触运行”的高速轨道交通工具，列车采用“车抱轨”的结构，底部两排弯曲的“长臂”将铁轨“抱住”。通电时，强大的磁力使整个列车悬浮在轨道上，悬浮间隙在10毫米左右，实现非接触的支撑、导向和运行。

这套系统不仅速度更高，还具有高安全、运量大、智能舒适等特点，是一种更高速、更安全的绿色交通工具。

更高速，全天候

时速600公里高速磁浮交通系统采用低阻低噪流线头型、轻量化车身、大功率牵引等系列设计，只需要3分半钟，就能从零加速到时速600公里，实现“贴地飞行”，可满足长途、通勤多场景运用需求，能够适应江河隧道、高寒、高温、高湿等复杂的地理气候环境。

更安全，更强大

时速600公里高速磁浮交通系统采用“车抱轨”的运行结构，列车没有脱轨风险。其单节载客量超过百人，并可在2到10辆范围内灵活编组，满足不同载客量需求。列车行驶中不与轨道发生接触，无轮轨磨耗，维护量少，高效快捷、安全可靠，维护更加便利。

更智能，更便捷

时速600公里高速磁浮交通系统还拥有高度的智能化，实现智能行车、智能运维和智能服务。系统能够实现GOA3级全自动运行控制，全方位预警、智能操控、智能巡检。利用智能传感和数字化等技术，为客户提供全寿命周期的智能运维服务。同时，为乘客提供智能APP、wifi、无线充电等智能服务。

作为高速交通运输模式，时速600公里高速磁浮系统填补了高铁和航空的速度空白，其应用场景多样，可用于城市群内的高速通勤化交通、核心城市间的一体化交通和远距离高效连接的走廊化交通。

据悉，时速600公里高速磁浮交通系统由中国中车组织、中车四方股份公司牵头研制，于2021年7月在青岛下线，目前该系统正在进行联调联试，列车实现了整列稳定悬浮和动态运行，各项功能性能良好。

（大众日报客户端记者 薄克国 通讯员 邓旺强 报道）