中国网8月15日讯（王李科）目前，我国已建成世界最大的高速铁路网和城市轨道交通网络，“交通强国”“质量强国”“双碳目标”等国家战略的实施对轨道交通智能化、绿色化技术革新提出了更高要求，为轨道交通能源与动力系统技术与装备的变革带来新的机遇和挑战。8月15日，记者从西南交通大学了解到，为更好地推动轨道交通能源与动力技术的发展，推进交通等领域绿色低碳，日前，2023第二届轨道交通能源与动力系统技术发展大会在天津举行。

本届大会由西南交通大学、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心联合中国铁路设计集团、中国铁道学会电气化委员会、中国技术市场协会轨道交通专业委员会共同主办，以“绿色引领，科技赋能”为主题，共设置了一个主论坛以及四个分论坛。与会的专家学者就前沿技术和最新科技趋势碰撞思想火花，畅想美好未来，广泛凝聚共识，探索新时期我国轨道交通的发展之路，以此推动加快“交通强国”建设。

开幕式上，中国工程院院士、中国工程院工程管理学部主任、中国铁道学会理事长卢春房在致辞中表示，“我国铁路目前已经取得了举世瞩目的成就，电气化铁路和城市轨道交通发展后劲十足，特别是轨道交通能源与动力系统的低碳化、智能化发展潜力巨大。”国铁集团安全总监、安监局局长、中国铁道学会电气化委员会主任王保国表示，“我国已建成了世界上最大的电气化铁路网和高速铁路网，建立了一整套电气化铁路设计、制造、建设、运维的科学方法和技术体系，实现了从引进技术到中国制造再到中国创造的历史性跨越，以创新驱动引领轨道交通能源与动力系统的高质量可持续发展已成为行业共识。”中国铁路设计集团党委书记、董事长方天滨表示，“本次大会旨在推动轨道交通领域技术的创新与发展，加强国内外交流与合作，共同为建设安全、智能、高效、绿色的轨道交通系统贡献力量。”中国技术市场协会会长陶元兴在致辞中表示，“安全高效、绿色低碳是交通运输未来发展的全球共识，推动能源清洁低碳高效利用，推进交通等领域清洁低碳转型，对实现交通强国的目标有重大意义。”

“西南交通大学始终坚持以服务国家和行业重大战略需求为己任，为我国轨道交通事业发展尤其是打造‘中国高铁’国家创新典范作出了重要贡献。”西南交通大学党委书记余敏明在致辞中表示，“在以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的新征程上，西南交通大学、电气工程学院、国家工程技术研究中心都面临着新的发展机遇、肩负着新的发展使命。”

同时，中国工程院院士、中国中车首席科学家丁荣军作题为“轨道交通装备技术的发展”的报告，他分享了高速和重载列车牵引传动关键技术及轨道交通装备的重要进展和未来趋势；中国工程院院士、中国工程院原副院长何华武介绍了近年来我国交通运输的重大成就及适应新形势发展的研究热点；中国工程院院士、天津大学教授王成山作题为“能源与交通融合——微电网技术及应用探讨”的报告，重点介绍基于微电网的能源与交通融合发展的关键技术与挑战。此外，国铁集团工电部副主任张润宝作题为“数字赋能深挖掘，助力运维现代化”的报告，分享了国铁集团在牵引供电设施综合监测和智能运维方面的实践；中国城市轨道交通协会副会长、北京轨道交通协同创新研究院董事长丁树奎作题为“绿智融合共创新一代轨道交通供电系统”的报告，重点介绍城市轨道交通低碳化、智能化背景下的关键技术与发展趋势；全国工程勘察设计大师、中国铁路设计集团副总工程师蒋先国作题为“接触网实时在线监测主要功能及关键技术探讨”的报告，分享了接触网实时在线监测面临的技术挑战和关键技术。

国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任高仕斌作题为“我国高速铁路供电技术自主创新”的报告，重点介绍了为了实现轨道交通安全可靠、节能运行，我国高速铁路供电自主创新的关键技术，以及未来牵引供电系统绿色化、智能化发展的展望。

在分论坛期间，围绕“铁路供电系统、受电弓与接触网系统、城市轨道交通能源与动力系统、轨道交通机车电传动系统”四个专题论坛，来自国内轨道交通建设运营、设计施工、装备制造、高校院所、协会学会等单位的院士、专家、学者，共作了53场分会报告，分享了轨道交通产业低碳、绿色、智能发展的新观点、新技术和新装备。