深汕比亚迪汽车工业园一期厂区A地块的工厂内一派紧张有序的繁忙景象，新能源汽车零部件生产线正有条不紊地运行；位于坪山的深圳智能网联交通测试示范区，腾讯智慧交通事业部智能网联技术专家正对自动驾驶仿真测试平台做上路行驶测试；华为南方工厂，智能手机生产线和光通信设备生产线正按照既定时间追赶工期、稳步生产……
连日来，记者走访深圳多家龙头企业看到，它们分布在深圳多个产业园区的工厂车间都异常忙碌。目前，社会各界掀起了学习党的二十大报告热潮，深圳作为创新之都，以龙头企业为代表的科技创新主体纷纷用实际行动践行党的二十大精神，在各自深耕的领域进一步加大创新投入，助力深圳高质量发展。
新基础设施——
华为助力深圳加快千兆光网城市建设
在位于东莞的华为南方工厂，每年有超过百万台光通信设备从这里下线，销往全球。在背后支撑生产的是华为全光工业网方案，基于F5G千兆光网技术，可实现数据“一跳入云”、秒级上传等高效协同工作。
记者来到华为深圳坂田总部，与华为光产品线副总裁刘西恒作了深入交流，听他讲述华为在光产品领域对根技术投入的创新故事。
“在光领域，我们积累了大量的根技术，例如光交叉设备，不同方向来的光路需要在某个站点进行灵活调度，大量光纤维护起来有如灾难，华为经过多年研发，实现了光材质的突破，把光纤连接嵌入到仅有A4纸大小的光背板上，在上面可以实现1000个光连接交换，目前华为是全球唯一能将这一技术成熟商用的企业。” 刘西恒说。
再比如，城市地下有大量光缆，如果出现问题，以前都靠人工检查，难度很大，华为一名“天才少年”发明了光虹膜技术，给光交叉连接器件打上“指纹”，在远端通过一个信号就能判断出这个“指纹”对应哪个位置、连接哪个客户、怎么连的，从而解决长期困扰行业的问题。
在光产品领域，华为已深耕25年。一直以来，华为围绕光学芯片、光源、感知、光学、算法等根技术持续投入，在2008年左右就已经做到全球领先，目前在全球共设有13个研发及创新中心，国内主要集中在深圳、东莞等地，专利申请占比达到全行业45%。
今年6月，深圳出台的“20+8”产业集群政策提出，将深圳打造成全球网络与通信产业创新发展高地和“双千兆”、全光网标杆城市。为此，华为结合自身技术优势正积极助力深圳打造千兆光网城市建设，参与建设的全光家庭、全光园区、全光医院，以及全光工厂等在深圳已开始落地。
党的二十大报告提出，优化基础设施布局、结构、功能和系统集成，构建现代化基础设施体系。刘西恒表示，国家把千兆光网和5G一样，定位为未来新基建的基础设施，目前华为正积极配合深圳推进重点工业园区千兆光纤网络覆盖，推动全光接入网向用户终端延伸，未来有望将万兆体验推向家庭。
数字产业——
腾讯助力深圳打造智能网联汽车新高地
“我们把真实车辆和虚拟仿真环境结合起来，对智能网联汽车进行虚实映射的平行测试；车辆虽然是在测试场空旷的道路上行驶，但是它‘看’到的环境是非常复杂的，会遇到行人探头、异常停车、车辆逆行等极端的交通行为。”记者来到深圳坪山区智能网联交通测试示范区，坐进一辆自动驾驶测试车内，腾讯智慧交通事业部交付架构师罗胜金向记者介绍了腾讯基于融合感知、高精地图、数字孪生技术的自动驾驶测试平台是如何在智能网联汽车及自动驾驶技术大规模商业落地中发挥作用的。
“就像给汽车戴上了VR眼镜打游戏一样，加载不同的副本让它去闯关，从而测试车辆的反应。”罗胜金打比方说。
近年来，腾讯深度参与深圳（坪山）智能网联交通测试示范平台建设，并联合深智联等生态伙伴共同打造自动驾驶仿真测试平台、V2X 网联化测试认证平台、信息安全测试评价平台、共性基础数据存储分析平台和前沿科技与共性技术研究平台等五大平台，为坪山区智能网联测试示范区建设和运营提供关键技术支撑。
一直以来，深圳智能网联汽车产业发展领跑全国。今年7月，深圳发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，率先全国为智能网联汽车立法，坪山区启动全域信控路口网联化改造及综合提升项目的设计工作，并充分利用深圳智能网联交通测试示范平台，即“三区五平台”项目的建设成果，将智能网联应用进一步扩展到开放道路中，打造民众有感知的“双智”示范区。
对腾讯来说，能深度参与到深圳的智能网联交通测试示范项目建设中来，正反映了数字技术与实体经济深度融合，和以腾讯为代表的互联网科技企业正利用自身数字技术积累，深度赋能和助力实体经济高质量发展的趋势。
党的二十大报告提出，要加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。业内人士表示，相信在腾讯等科技企业的助力下，未来深圳的智能网联汽车产业发展定会迈上新台阶。
智能制造——
比亚迪携手深汕特别合作区打造世界一流汽车城
记者在深汕比亚迪汽车工业园区看到，位于工业园一期厂区的A地块16栋工厂和宿舍楼，已经迎来13条新能源汽车零部件生产线和首批技术工人，生产设备正有序运作。旁边的B地块工地项目也热潮涌动，“火力全开”，机械运转、车辆穿梭，1800多名工人忙碌不停，一批新厂房正拔地而起。
为助力深汕特别合作区打造世界一流汽车城，去年8月，深圳市深汕特别合作区管委会与比亚迪汽车工业有限公司正式签署合作协议，投资建设深汕比亚迪汽车工业园一期和二期。
其中，一期项目位于深汕特别合作区鹅埠镇，连片占地面积约95万平方米，分为A地块和B地块建设。该项目为新能源汽车零部件产业项目，进行汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造，计划总投资50亿元，投产后可实现约100亿元的年产值，提供超过1.8万个工作岗位。
现场的比亚迪有关负责人告诉记者，自合作协议签署以来，为保障深汕比亚迪汽车工业园项目尽快建设投产，深汕特别合作区与比亚迪携手加大支持服务力度，采用边基建边生产策略，仅用13个月时间，就实现了该工业园一期A地块项目的竣工投产，真正上演了“深汕加速度”。
党的二十大报告提出，要加快建设现代化经济体系，着力提高全要素生产率，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。
比亚迪有关负责人说，作为制造业龙头企业代表，今年以来，比亚迪凭借自身累积的过硬技术，成为全球新能源汽车的销售冠军，而深圳的新能源汽车产业也实现产销两旺。不仅如此，比亚迪还发挥龙头企业带头作用，进一步促进上下游产业链协同发展，实现了“补链、延链和固链”，不仅持续扩大就业规模，还进一步助力稳定深圳的经济大盘。
