五月二十五日，一批由泰国进口，经由中老铁路（万象—成都）运输的新鲜山竹到达四川雨润国际农产品交易中心。

□杨柳 四川日报全媒体记者 陈昊 吴亚飞 文/图

5月25日，位于彭州市濛阳街道的四川雨润国际农产品交易中心车水马龙，一批由泰国进口，经由中老铁路（万象—成都）运输的新鲜山竹在这里开箱。这是成都国际班列首次为濛阳市场商户提供“门到门”水果冷链运输服务的进口水果。

当天，成都国际班列“东南亚—濛阳”专线开通仪式在濛阳街道举行。这条专线，一头连接盛产水果的东南亚，另一头连着我国重要的果蔬交易集散中心。

“东南亚—濛阳”专线的开通将带来什么？

运输时效提升

从公路运输到公铁联运，用时至少缩短1天

四川雨润国际农产品交易中心作为国家级蔬菜水果专业批发市场，每天果蔬交易量达1.5万吨，其中，进口水果交易量约430吨，这些水果中榴莲、山竹、龙眼、火龙果、菠萝蜜、荔枝等来自东南亚地区，占比90%。

过去，这里的商户普遍采用公路运输方式从东南亚进口果蔬，现在，成都国际铁路班列有限公司为四川雨润国际农产品交易中心量身定制了班列产品——成都国际班列“东南亚—濛阳”专线。

该专线采用公铁联运方式，提供“门到门”的水果冷链运输服务，从泰国尖竹汶发车，在老挝万象南站换转铁路，经由中老铁路“澜湄快线”到达磨憨口岸入境，再经成昆铁路复线到达成都国际铁路港，后由公路运输分拨至彭州濛阳，全程以“公路+铁路+铁路+公路”多种联运方式，从产地直达市场。

“准确地说，运输全程用时115小时，不到5天。”成都国际铁路班列有限公司副总经理李俊峰说，此次公铁联运较以往的公路运输，时间缩短至少一天。

安全稳定性更高

打通报关、清关等环节并精准控温

运输时效提升，安全性、稳定性也更高。四川雨润国际农产品交易中心总经理吴军介绍，该条专线绝大部分路程由铁路运输完成，“规避了以往公路运输模式中由于气候、路况、通关等因素造成的时效延误和损耗，更具稳定性与安全性，极大保障了水果的鲜度。”

保鲜还得益于水果冷链运输班列的精准服务。“针对山竹、榴莲等热带水果存储温度要求精度高等特点，班列采用油电两用冷藏箱，可保障温控精度，在运输过程中温度控制在上下波动3摄氏度以内。”李俊峰介绍。

为推动东南亚水果进口，成都国际铁路班列有限公司精准对接濛阳当地客户，研制运输方案，打通报关、清关、订舱、拖车、仓储管理等各环节。同时，充分发挥成都国际班列老挝万象运控中心功能，进行全程盯控和信息追溯，在全程运输组织、口岸通关效率、中途补给、信息跟踪等方面提供有效保障。

“下个月，我们将通过专线从东南亚进口一批榴莲。”成都国际铁路班列有限公司签约商户、重庆渝佳果品有限公司总经理金家伟说，预计比原来的公路运输方式节约30%的运输成本。

产业联动模式开启

瞄准“临港商贸+制造+物流”协同发展

“东南亚—濛阳”专线成为东南亚水果入境中国市场的又一条便捷途径。

这条专线将带来什么？“以成都国际班列为依托，成都国际陆港重点片区青白江片区加快推进与彭州片区的合作，衔接产地销地，实现资源共享、开放合作、多方共赢。”成都国际铁路班列有限公司董事长陈泽军说，与此同时，成都国际班列主动融入南向大通道建设，“东南亚—濛阳”专线将助力成都国家骨干冷链物流基地建设。

成都国际陆港重点片区是成都市“三个做优做强”24个重点片区之一，以青白江片区为主、彭州片区为辅，正瞄准“临港商贸+制造+物流”协同发展，加快打造内陆开放新高地。“东南亚—濛阳”专线的正式开通，将进一步深化“主辅枢纽”协同发展，助推濛阳构建东南亚水果进口一体化产销供应链，助力成都国际陆港彭州片区打造西南内陆东南亚果蔬进口前沿市场。

当天，成都市青白江区和彭州市签订成都国际陆港区域协同发展战略合作协议，双方将加强一体化合作，充分发挥成都国际铁路港核心引擎作用，持续深化两个枢纽在基础设施建设、产业链协作、公共服务共享、政策协同等方面的合作，助推成都国际陆港重点片区做优做强。产业链协作方面，青白江片区重点发展国际供应链，提供国际运输、港口清关、商业服务等一体化服务，彭州片区重点构建服务成渝、辐射西南的农产品及食品供应体系，两地将开启产业联动模式，全面推动临港制造业、服务业和现代农业集群集聚。

成都市口岸与物流办主任杜进有表示，青彭双方携手合作后，将充分发挥成都国际铁路港在通道互联、枢纽集散、平台赋能等方面的优势，强化双向货源组织水平，优化运力资源供给，不断提升通道全球辐射能力。