根据规划，洋山四期码头最终将配置130台自动引导车、26台桥吊和120台轨道吊。以往需要人工操作的设备，如今都被智能设备代替，按照系统指令，自动执行生产任务。

上港集团尚东分公司副总经理罗勋杰表示，港口的运行是自动化装卸，智能化生产。所谓自动化装卸，就是整个生产过程实现了无人化。所谓智能化生产，就是我们在后台提供很多数据，船公司、客户以及相关口岸机构进行有效沟通和协调，在后台把所有指令、信息收集起来，整理好了输入计算机系统，然后由智能系统变成一个个作业指令，发送给所有的现场作业的设备。现场的设备在无人的情况下，实现了有效的、高效的、安全的自动化运行。

开港前的洋山港四期

据了解，在洋山四期码头，不论是码头上的智能设备，还是像“大脑”一样的智能控制系统，都是中国企业自主研制的。经过18个月的紧张调试，这里终于实现了设备与系统的完美融合，工作人员只要在中控塔里就能够轻松管理整个码头的运行。

除了智能，洋山四期码头也是一座绿色环保的新型码头。码头所有设备都是电力驱动，实现了零排放，靠泊的船只也都采用了岸基供电，避免了柴油机运行产生的排气污染。

洋山港四期码头全景

未来，洋山港所在的上海港，年吞吐量将突破4000万标准箱，这将是美国所有港口吞吐量的总和。

而这仅仅是中国融通全球的枢纽之一。全球吞吐量排名前十的超级大港，中国已经包揽了七席。