近日，唐山海事局《唐山港京唐港区船舶进出港效率研究报告》进入正式实施阶段，标志着京唐港区通航能力和船舶进出港效率迈上了一个新的台阶。
        近年来，随着京唐港区货物吞吐量，尤其是矿石和集装箱吞吐量的不断增加，京唐港区主航道现有通过能力已难以适应港口发展的需求，为提高船舶进出港效率，减少船舶候泊时间，提升港口业务竞争力，唐山海事局牵头，组织唐山港集团股份有限公司和大连海事大学等单位，于2017年7月组织了京唐港区船舶进出港效率课题研究。历经多次研讨，反复论证，最终形成了《唐山港京唐港区船舶进出港效率研究报告》。2017年8月16日，该研究正式通过专家评审。

京唐港区（资料图）

        《唐山港京唐港区船舶进出港效率研究报告》设立了船舶进港缓冲区，使进港船能够有序地等候进港，避免了争抢航道情况的发生；该研究优化了船舶进出港计划编排，合理规划了航道转换时间，减少了进出港航道转换频次，节约了大量时间成本；此外，在交通组织方面细化了处置规则，根据船型、气象、潮水、船位等因素综合考虑，科学规划了进出港船舶顺序，使航道利用率得到了最大程度的优化。
        在实际应用中，《唐山港京唐港区船舶进出港效率研究报告》缓解了京唐港区集中式泊位，单一式航道给航道通航带来的巨大压力，使得船舶平均离泊时间由以前的5小时，缩短为现状的3.5小时，锚地平均待泊时间由65.3小时，缩短为现在的37.1小时，航道利用率由63.1%提高到现在的71.6%，通航效率达到了河北省四港三区的首位，极大地提高了船舶周转率，为港口经济发展注入了新的动力。
        今后，唐山海事局将继续以“文明、规范、阳光”的服务理念，准确把握时代脉络，完善便民利民服务，不断提升海事履职能力和服务水平，全力打造京唐港区地方经济发展的快车道，为唐山沿海强市建设贡献力量。