近年来，共青城市强力推进“四好农村路”建设，把此项工作列入全市高质量发展考核之中，加快补齐弱项短板，努力编织乡村幸福网。

农村公路建设实现“升级版”

2018年高标准编制《共青城市综合交通体系规划》，实现了近、中、远期的有效衔接。2019年至2021年，该市累计投入6.2亿元，大力实施农村公路基础设施建设，新（改）建县道59.2公里、乡村道12.5公里、通村通组公路69公里、窄路面拓宽42公里、安防工程90公里、危桥改造12座。县道三级及以上等级路比例和行政村双车道比例处于全省前列，乡镇通三级及以上公路比例达100%、危桥项目库内桥梁拆除重建率达100%、村民小组和25户以上自然村通水泥比例达100%。

农村公路管理打出“组合拳”

借机构改革之机，进一步健全“县有路政员、乡有协管员、村有护路员”的路政队伍建设，全面推行农村公路“路长制”，高标准建成“智慧公路”综合信息管理平台，实现农村公路资产信息数字化、养护作业考核智能化、安全监控融合共享化、管理执法精准化，农村公路管养真正实现“可视、可测、可控、可管”。投入1300多万元新建共青城市超限超载检测站，组建交警、城建、城管、公路事业发展中心等多部门24小时三班制道路交通运输联合执法队伍，建立完善超限超载智能监测系统。加大路面定期、不定期巡查力度，严肃查处侵占、损坏公路的违法违章案件和公路“三乱”现象，依法维护路产路权，确保农村公路安全畅通。

农村客运物流驶入“快车道”

以省级“四好农村路”（镇村公交）发展试点县（区）为契机，加大投入力度，完善保障措施。由市政府每年投入500多万元，充实至客运车辆62台，开通了13条镇村公交线路覆盖率100%建制村，并下调票价50%左右。实现全域的镇村公交大循环的突破和65岁以上老年人免费乘公交政策的落实。智能化镇村公交调度系统，进一步保障高峰时段公众出行。2022年，进一步整合资源，建设完成县级农村物流配送中心，形成了以县级农村物流配送中心为中枢，以镇级农村物流综合服务站为支点，以村级物流综合服务点为终端，以物流班车为纽带，实现区域农村物流服务网络与干线物流网络的有效衔接，最终达到“一点多能、一网共用、功能完善、深度融合”的目标。

农村经济发展奏响了“幸福曲”

一大批农村公路的建成，带动了沿线的特色种养业、农产品深加工、客货运输、劳务输出、特色旅游等产业的蓬勃发展，使“以路促旅，以路添美，以路强农，以路兴商”成为推动全市农村公路发展的新模式。建成了以服务江益光伏、鄱阳水产，苏家垱龙虾养殖、万亩水稻种植，泽泉杨梅、果酒加工等特色种养基地的产业公路32.5公里，真正实施“修好一条路、发展一片产业”的目标。依托红色资源实施“农村公路+红色培训”，完善甘露镇冷水洼和金湖乡的“共青精神”体验园的基础设施，使之便捷通畅。依托生态资源实施“农村公路+乡村旅游”，修建乡村风景道路黄泥垱公路、浆潭联圩路、长塘通组公路等24公里，使各乡镇联珠成线、交相辉映，真正实现了“修好一条路、发展一片产业”。

今天的共青城，农村路网四通八达，依湖畔、穿林地，盘旋曲折，像一条条美丽的丝带，串联着共青城市人民的幸福和未来。