两台在5G车路协同系统“指挥”下的智能公交车，已经测试运行了6000多公里；服务智轨列车的专用车站和充电桩，正在加紧建设……昨日记者获悉，诸多智能交通应用场景在厦加速落地，在助推新型基础设施建设(以下简称新基建)的同时，也为“大招商、招大商”提供动力。

前不久，国家发改委明确新基建的范围，智能交通项目建设被纳入。“从智能交通的特性看，其包含了5G、充电桩、大数据、人工智能、工业互联网、物联网等内容，使交通运输业实现数字转型、智能升级、融合创新，满足社会需求和产业高质量发展需要。”市交通运输局运输事业中心相关负责人介绍，我市已率先在部分路段建成5G车路协同智能网联系统，开展相关技术测试，一些工作已经走在全国前列。

目前，与我市交通运输部门开展合作的多家企业，均认为厦门具备智能交通先行先试的发展条件，以厦门快速公交BRT为例，其具备全国少有的独立路权，十分适合自动驾驶技术初期测试。比如，在5G技术和人工智能辅助下，两台智能公交车已在BRT快1路华侨大学至中科院路段技术测试一年多，“驾驶员驱车进站停靠，站台与车门的间隙可以控制在1厘米；能够实现精准调度和匀速驾驶，节油率达到10%。”技术人员介绍。在BRT上，利用凌晨客运暂停间隙，相关企业还开展了无人驾驶货车的测试工作，目前已运行3万多公里。

去年在我市环岛路亮相的智轨列车项目，正在建设3个专用测试车站和充电桩，这种中运量、零排放、高度智能化的运输方式或将成为厦门一景；全市多个公交站计划升级为智慧驿站，不仅融入充电和快递物流服务，还能收集大数据辅助车辆调度……

市交通运输局介绍，我市智能交通着眼“智慧的车、聪明的路、绿色的交通”，其目的是实现更安全、高效、绿色的出行方式。比如，在5G技术支持下的车路协同，可以提前预判路况、绕行堵点；可以实现“绿波出行”、一路畅通；还可以动态获取出行需求，加大供给……这将进一步深挖我市道路交通资源，也能吸引相关智能交通企业落户，扩大招商引资。