近日，湖南省工业和信息化厅、湖南省公安厅、湖南省交通运输厅联合印发《关于指定部分高速公路路段作为智能网联汽车道路测试与示范应用道路的通告》，指定3条高速公路部分路段作为智能网联汽车道路测试与示范应用道路，这也是继《湖南省智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）的通知》后，智能网联汽车高速公路测试的又一好消息。

该通告指出，三条测试道路为G0401长沙绕城高速西北、东北段（起点为观音岩枢纽，终点为长龙互通，长度38.4km）、G5517长益北线高速（起点为观音岩枢纽，终点为黄金园互通，长度4.4km)、G5513 长张高速（起点为长沙西互通，终点为金州互通，长度13.3km)。

此前，湘江智能与中汽院智能网联（湖南）合作，参与了湖南省智能网联汽车道路测试、应用示范和示范运营等领域的政策法规体系建设工作，积极推动智能网联汽车道路测试工作向湖南省内其他城市扩展。根据规划，湘江智能将以湖南湘江新区核心片区为主，开放道路智能化改造点位累计不少于400个，实现智能感知与通信路侧单元(含车联网RSU)区域性覆盖；建设5G智能物流车路协同示范线，围绕绕城高速及长益复线已建成智慧高速及部分市政道路，对关键节点进行路侧智能化改造的增补，打造重卡园区5G智能物流车路协同示范线，满足物流重卡智能驾驶研发测试及货物运输需求。

近年来，长沙市抢抓智能网联汽车产业发展机遇，出台了一系列智能网联汽车政策和技术规范。长沙在“软硬件”方面已经具备开展高速公路测试的条件。2019年，长沙启用开放道路智能驾驶长沙示范区和车路协同“两个100”项目，湘江智能通过对长沙主城区200平方公里范围内286个交叉口的城市道路和三环线、长益复线100公里高速公路智能化的改造，安装部署了419套LTE-V2X路侧单元，为智能网联汽车测试和应用提供了优越的基础条件。今年6月发布的《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）V4.0》，明确了从道路测试、示范应用到示范运营的推进路径。

值得一提的是，在此前发布的《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案（2022-2025》中，更是明确提出“支持深入开展智能网联汽车道路测试”，其中主要包含开展全无人测试、逐步实现全域开放、推动智能网联汽车高速公路测试落地三个方面。可以预见，长沙智能网联汽车高速公路测试将开始“高速奔跑”。

原标题：《新增3条高速公路测试路段，智能网联汽车“高速奔跑”》