6月1日，海南省市场监督管理局官网发布了海南省地方标准《公路里程费收费系统》征求意见稿，但最迟在6月9日，该征求意见稿被官方给撤下来，官网已经找不到了标准文本了。但ITS114发现，已经有人抢先一步，在文档分享平台“道客巴巴”上公开了该系列地标，可以免费查看，但下载需要付费。
ITS114粗略查看了该系列标准，第1部分～第7部分分别是车载终端技术要求、车载电子单元技术要求、安全单元技术要求、信息数据元、通信协议及数据格式、车载终端检测方法、车载电子单元检测方法。
我们主要来看下车载终端技术和功能要求。
技术要求方面
规定了车载终端在技术方面，如定位、通信、与ETC 通信、自检、SIM 卡支持、电子围栏、数据批量接收与发送、拐点补传、断点续传、盲区补传、数据加解密、存传、防拆、电源、休眠、多平台接入和接口设计等的功能要求。主要根据海南里程费收费系统对终端业务功能的实际需求，同时参考了国家和行业内其他车载终端产品标准的内容。
定位功能，主要规定了终端应能支持卫星导航和惯性导航组合定位方式，以确保终端在车辆行驶过程中报告定位信息。通信功能，终端支持移动通信和蓝牙通信等多种通信方式，确保终端能够接收和发送数据。终端可与 ETC 设备进行通信，通信的相关要求符合《收费公路联网电子不停车收费技术要求》的规定。终端应满足自检功能，支持SIM 嵌入，具备自动检测和更新围栏数据的功能。终端还应支持数据的批量接收与发送，将多个报文内的数据加载为新的报文并上传平台，且能接收并解析平台下发的合并数据报文。对终端提出了拐点补传、断点续传、盲区补传的要求，确保终端数据不丢失。终端与平台之间的数据传输有加密解密的要求， 确保数据的安全性。对终端数据存储的要求也给出了规定。终端应具有防拆功能，分别对防拆报警触发和处置进行了规定。
为确保终端正常工作，对电源做了相应的规定。标准对终端休眠和休眠模式的功能要求做了规定，对多平台接入和终端的接口设计做了规定。
功能要求方面
对于车载终端的信息采用DB 46/T XXXX.4的规定进行编码，信息数据的采集及上传按照 DB 46/T XXXX.5的规定进行，与平台之前的认证、数据传输及接口等内容根据实际业务的需求确定。数据采集功能，对数据采集的频率、预设条件及相关要求根据业务实际需求设定。采集的内容包括位置信息、状态信息及车辆信息，也是根据里程费收费系统业务的实际需求确定。信息处理中，终端所处状态通过不同颜色、频率、亮灭时间等来指示，如终端发生异常，进行报警触发，并将报警信息上传至平台，待报警条件解除恢复正常；终端还应对电源信息进行处理，以确保正常运行；终端通过卫星定位信息和物联网卡移动通信信息对车辆当前所在区域进行判断;还应对终端的第一次发行和第二发行以及注册信息进行处理;此外，里程费终端要求与车辆安装的 ETC设备实现共用机制。在数据上传功能中，对终端上传的方式和内容根据业务的实际需求进行了规定。终端对平台下发数据进行接收和处理流程也做了明确。
终端的认证功能，要求终端与平台进行对接，认证时分总平台认证和区域分平台认证，以便实现终端与平台的实时联通。系统管理功能，是要求终端可实现日志管理、与平台的时间同步，支持OTA升级，并对支行参数进行管理可控，还可满足重启和恢复指定状态的要求；终端还应实现对采集数据、日志、升级包、运行参数、发行信息、证书和密钥等进行管理;对数据的存储时间、存储分类及格式要求按照 DB 46/T XXXX.5的规定进行;终端应对电源进行管理，确保终端在车辆行驶过程中能够正常运行，因此对终端的断电保护、蓄电池低压保护及备用电池管理做了规定。终端具备实现安全模块的在线配置、工作状态检测及防拆管理功能，确保终端与平台联通的安全性。此外，还规定了终端开放开发测试调试接口的要求。
几个比较重要的信息
一、设备需要取电，所以在数据采集时，需要采集车辆电源信息，包括车辆蓄电池电压、车辆ACC状态信息；同时在断电模式下，设备自带备用电池（可充电）要求至少保持30分钟的供电。
二、设备模块包括定位、通信、ETC、安全芯片等。ETC为可选项，满足来往海南与其他省市车辆的设备需求，单片式和双片式所涉及的终端不一。ETC和终端的蓝牙设备独立，即注册时，采用不同通道。
三、终端支持二次发行，第一次为数字身份证书和密钥等的初始化，二次发行则可以写入车辆和车主信息，支持APP填写信息，蓝牙和移动网络下接收注册信息。
四、终端需支持OTA远程升级，以自动检测下载或实时接收平台下发升级包的形式。
五、定位功能方面，要求支持北斗和其他定位系统，但要求支持仅在北斗播发公开信号下的高精度定位。同时支持惯性导航，在失去定位信号时，也能提供大致的轨迹数据。
六、当通信出现问题时，要求能存储15万条定位数据，15万条数据是这么计算的9×24×60×60/5=155520，也就是说网络信号异常9天后，重新接上通信天线，当网络信号恢复正常后，查看补传上平台数据的条数，可见是每5秒上传一次数据，拐弯时间隔更短。
七、未见高精度地图相关表述，也未涉及支付方式（猜测是通过APP或者小程序绑定支付方式）、不同车型的收费标准差异表述。后者应是可以通过注册信息识别车辆类型，再根据收费标准收费。
八、安装位置。定位天线需远离摄像头、显示屏以及玻璃上沿，应是为防止信号干扰。其次，带ETC模块的终端参照ETC国标安装位置。此外，需保证设备安装后，惯性导航模块要随车身一起运动，不产生额外的震动。
